Calibração de Eixos do Acelerômetro
Processo de calibração para obter medições precisas de inclinação e movimento do veículo.
Para que serve?
| Caso de uso | Descrição |
|---|---|
| 🎯 Precisão de medições | Corrigir erros de montagem ou instalação |
| 🚗 Detecção de manobras | Melhorar precisão em frenadas, acelerações e curvas |
| 📐 Inclinação real | Obter ângulos corretos de roll, pitch e yaw |
| 🔧 Pós-instalação | Calibrar após montar o equipamento no veículo |
Métodos de Calibração
⭐ Calibração Inteligente (Recomendada)
SCALINT| Característica | Descrição |
|---|---|
| 🤖 Automática | Não requer intervenção manual |
| 📡 Com GPS | Usa sinal GPS para maior precisão em yaw |
| 🔍 Detecção automática | Identifica condições de repouso e movimento |
Recomendação: Use SCALINT para a maioria das instalações. É o método mais simples e preciso.
Calibração Manual
Para casos onde é necessário estabelecer ângulos específicos:
SCALroll,pitch,yaw| Parâmetro | Descrição | Faixa |
|---|---|---|
| roll | Inclinação lateral | -180° a +180° |
| pitch | Inclinação frontal | -180° a +180° |
| yaw | Orientação | 0° a 360° |
Exemplo:
>SCAL0.5,-2.1,45.0< // Roll: 0.5°, Pitch: -2.1°, Yaw: 45.0°Controle do Processo
| Comando | Descrição |
|---|---|
SCALSTOP | Interrompe calibração em curso |
SCALNEXT | Avança para o próximo passo (manual) |
QCALSTAT | Consulta estado do processo |
QCAL | Consulta valores atuais (roll, pitch, yaw) |
Estados de Calibração
| Estado | Significado |
|---|---|
| Inativo | Sem calibração em processo |
| Inicializando | Preparando o processo |
| Coletando dados | Realizando medições |
| Esperando movimento | Requer mover o veículo |
| Calculando | Processando dados coletados |
| ✅ Concluído | Calibração bem-sucedida |
| ❌ Erro | Problema durante o processo |
Orientação de Eixos
🔴 Eixo X — Longitudinal (Frente/Trás)
| Direção | Valor | Exemplo |
|---|---|---|
| Acelerando | +X | X+008 |
| Frenando | -X | X-015 |
🟢 Eixo Y — Lateral (Esquerda/Direita)
| Direção | Valor | Exemplo |
|---|---|---|
| Curva à esquerda | +Y | Y+010 |
| Curva à direita | -Y | Y-012 |
Regra mnemônica: “O motorista sente o OPOSTO ao sinal em Y”
- Y negativo → Motorista se inclina para a esquerda
- Y positivo → Motorista se inclina para a direita
🔵 Eixo Z — Vertical (Cima/Baixo)
| Direção | Valor | Exemplo |
|---|---|---|
| Para baixo (gravidade) | +Z | Z+105 |
| Normal em superfície plana | ~100 dg | Z+090 a Z+120 |
Valores de Referência
| Condição | Eixo X | Eixo Y | Eixo Z |
|---|---|---|---|
| 🅿️ Repouso | ≈ 0 | ≈ 0 | ≈ 100 dg |
| 🚗 Condução normal | ± 20 dg | ± 20 dg | ≈ 100 dg |
| ⚠️ Manobra brusca | > ± 50 dg | > ± 50 dg | Variável |
Unidade: 100 dg = 1G (força da gravidade)
Quando Calibrar
| Situação | Ação |
|---|---|
| 🆕 Primeira instalação | Sempre calibrar após montar |
| 🔄 Mudança de orientação | Recalibrar se modificar posição |
| ❓ Leituras errôneas | Verificar e recalibrar |
| 🔧 Manutenção | Calibração periódica recomendada |
Condições Ótimas
- ✅ Superfície nivelada
- ✅ Veículo estável (sem vibrações)
- ✅ GPS disponível (para SCALINT)
- ✅ Bateria suficiente (processo pode levar vários minutos)
Solução de Problemas
| Problema | Solução |
|---|---|
| Calibração não inicia | Verificar com >SCALSTOP< que não há outra em curso |
| Processo se interrompe | Usar >QCALSTAT< e depois >SCALNEXT< para continuar |
| Resultados incorretos | Reiniciar com >SCALSTOP< e começar novamente |
| Erro durante processo | Verificar condições (superfície nivelada, GPS disponível) |
Ver Também
- Comando AC — Leitura do acelerômetro
- Comando CXAC — Configuração do acelerômetro
- Comando HM — Detecção de manobras bruscas
- Comando MVT — Detecção de movimento
Última atualização